Seòrsa:
An-dràsta,TPMSfaodar a roinn ann an siostam sgrùdaidh cuideam taidhrichean neo-dhìreach agus siostam sgrùdaidh cuideam taidhrichean dìreach.
TPMS neo-dhìreach:
TPMS dìreach
Bidh TPMS stèidhichte air astar cuibhle (TPMS stèidhichte air astar cuibhle), ris an canar cuideachd WSB, a’ cleachdadh an sensor astar cuibhle de shiostam ABS gus coimeas a dhèanamh eadar an eadar-dhealachadh astair rothlach eadar taidhrichean gus sùil a chumail air cuideam taidhrichean. Bidh ABS a’ cleachdadh an sensor astar cuibhle gus faighinn a-mach a bheil na cuibhlichean glaiste agus gus co-dhùnadh am bu chòir tòiseachadh air an t-siostam breiceadh Anti-lock. Nuair a thèid cuideam an taidheir a lughdachadh, lughdaichidh cuideam a’ charbaid trast-thomhas an taidheir, atharraichidh an astar. Bidh atharrachadh ann an astar a’ piobrachadh siostam rabhaidh WSB, a bheir rabhadh don t-sealbhadair mu chuideam ìosal taidhrichean. Mar sin buinidh TPMS neo-dhìreach do TPMS fulangach.
Siostam sgrùdaidh cuideam taidhrichean dìreach, is e siostam a th ’ann am PSB a bhios a’ cleachdadh sensor cuideam air a chuir suas air an taidheir gus cuideam an taidheir a thomhas, agus a ’cleachdadh inneal-sgaoilidh gun uèir gus fiosrachadh cuideam a chuir bho thaobh a-staigh an taidheir gu modal cuidhteas meadhanach, agus an uairsin tha dàta cuideam an taidheir. air a thaisbeanadh. Nuair a tha cuideam an taidheir ìosal no ag aoidion, cuiridh an siostam eagal air. Mar sin, buinidh an TPMS dìreach don TPMS gnìomhach.
Nithean matha is dona:
1.Proactive siostam sàbhailteachd
Chan urrainn do shiostaman sàbhailteachd carbaid a th’ ann mar-thà, leithid siostam breiceadh an-aghaidh glas, glasan astair dealanach, stiùireadh cumhachd dealanach, bagaichean adhair, msaa, ach beatha a dhìon às deidh tubaist, buinidh do shiostam tèarainteachd “Às deidh an seòrsa teasairginn”. Ach, tha TPMS eadar-dhealaichte bhon t-siostam sàbhailteachd a chaidh ainmeachadh gu h-àrd, is e an obair aige nuair a tha cuideam an taidheir gu bhith a’ dol ceàrr, faodaidh TPMS cur an cuimhne an draibhear ceumannan sàbhailteachd a ghabhail tron chomharradh rabhaidh, agus cuir às don tubaist a dh’ fhaodadh a bhith ann, buinidh an “ For-ghnìomhach" siostam tèarainteachd.
2.Improve beatha seirbheis taidhrichean
Tha an dàta staitistigeil a’ sealltainn nach urrainn beatha seirbheis taidhrichean càr ruith ach 70% den riatanas dealbhaidh a ruighinn ma tha cuideam an taidheir nas ìsle na 25% den luach àbhaisteach airson ùine mhòr. Air an làimh eile, ma tha cuideam an taidheir ro àrd, thèid am pàirt meadhanach den taidheir àrdachadh, ma tha cuideam an taidheir nas àirde na an luach àbhaisteach de 25%, thèid beatha seirbheis an taidheir a lughdachadh gu riatanasan dealbhaidh de 80-85%, le àrdachadh ann an teòthachd an taidheir, àrdaichidh an ìre cromadh elastagach de thaidhrichean, agus àrdaichidh call taidhrichean 2% leis an àrdachadh de 1 ° C.
3.Reduce caitheamh connaidh, a tha cuideachail airson dìon na h-àrainneachd
A rèir staitistig, tha cuideam an taidheir 30% nas ìsle na an luach àbhaisteach, feumaidh an einnsean barrachd cumhachd eich gus an aon astar a thoirt seachad, bidh caitheamh gasoline 110% den chiad fhear. Tha cus caitheamh gasoline chan ann a-mhàin a ’meudachadh cosgaisean dràibhidh dhraibhearan, ach cuideachd a’ toirt a-mach barrachd gas le bhith a ’losgadh barrachd gasoline, a bheir buaidh air càileachd an adhair. Às deidh an TPMS a chuir a-steach, faodaidh an draibhear smachd a chumail air cuideam an taidheir ann an àm fìor, a dh ’fhaodadh chan e a-mhàin caitheamh connaidh a lughdachadh, ach cuideachd an truailleadh a dh’ adhbhraicheas inneal-losgaidh chàraichean a lughdachadh.
4. Seachain caitheamh is deòir neo-riaghailteach de phàirtean carbaid
Ma tha an càr fo staid draibheadh cuideam àrd taidhrichean, bidh an ùine fhada a’ leantainn gu fìor chaitheamh chassis einnsein; mura h-eil cuideam an taidheir èideadh, bidh e ag adhbhrachadh sèididh breic, agus mar sin a’ meudachadh call neo-ghnàthach an t-siostam crochaidh.
Ùine puist: Sultain-26-2022