Is e atharrachadh taidhrichean rudeigin a choinnicheas luchd-seilbh chàraichean nuair a bhios iad a’ cleachdadh a’ chàr aca. Is e pròiseas cumail suas charbadan gu math cumanta a tha seo, ach tha e glè chudromach airson ar sàbhailteachd dràibhidh.

Mar sin dè a dh'fheumas tu aire a thoirt dhut nuair a dh'atharraicheas tu taidhrichean gus trioblaid neo-riatanach a sheachnadh? Bruidhnidh sinn mu chuid de stiùiridhean airson taidhrichean atharrachadh.

1. Na faigh meud an taidheir ceàrr

Is e a bhith a’ dearbhadh meud an taidheir a’ chiad cheum airson an obair a dhèanamh. Tha crìochan sònraichte an taidheir seo air an gràbhaladh air balla-taobh an taidheir. Faodaidh tu taidhr ùr den aon mheud a thaghadh a rèir nam paramadairean air an taidheir thùsail.

Mar as trice bidh cuibhlichean càr a 'cleachdadh taidhrichean radial. Tha mion-chomharrachadh taidhrichean radial a’ toirt a-steach leud, co-mheas taobh, trast-thomhas a-staigh agus samhla crìoch astair.

Gabh an dealbh gu h-àrd mar eisimpleir. Is e an sònrachadh taidhrichean aige 195/55 R16 87V, a tha a’ ciallachadh gur e 195 mm an leud eadar dà thaobh an taidheir, tha 55 a’ ciallachadh an co-mheas taobh, agus tha “R” a’ seasamh airson an fhacail RADIAL, a tha a’ ciallachadh gur e taidheir radial a th’ ann. Is e 16 trast-thomhas a-staigh an taidheir, air a thomhas ann an òirlich. Tha 87 a’ comharrachadh comas luchdan an taidheir, a tha co-ionann ri 1201 not. Tha cuid de thaidhrichean cuideachd air an comharrachadh le samhlaidhean crìoch astair, a' cleachdadh P, R, S, T, H, V, Z agus litrichean eile gus gach luach crìoch astair a riochdachadh. Tha V a’ ciallachadh gur e an astar as àirde 240km/h (150MPH)

2. Stàlaich The Tire gu ceart

An-diugh, tha mòran de phàtranan taidhrichean neo-chunbhalach no eadhon stiùiridh. Mar sin tha duilgheadas stiùiridh ann nuair a bhios tu a’ stàladh thaidhrichean. Mar eisimpleir, thèid taidhr neo-chunbhalach a roinn ann am pàtrain a-staigh agus a-muigh, mar sin ma thèid na taobhan a-staigh agus a-muigh a thionndadh air ais, chan eil coileanadh an taidheir cho math.

A bharrachd air an sin, tha aon stiùireadh aig cuid de thaidhrichean - is e sin, tha stiùireadh cuairteachaidh air a shònrachadh. Ma chuireas tu cùl ris an stàladh, is dòcha nach bi duilgheadas ann ma dh’ fhosglas sinn e gu h-àbhaisteach, ach ma tha suidheachadh talamh fliuch ann, cha bhith e comasach dha coileanadh drèanaidh làn chluich. Ma chleachdas an taidheir pàtran co-chothromach agus neo-shingilte, chan fheum thu beachdachadh air an taobh a-staigh agus an taobh a-muigh, dìreach stàlaich e aig toil.

3. Am feum a h-uile pàtran taidhrichean a bhith mar an ceudna?

Mar as trice thig sinn tarsainn air an t-suidheachadh seo far am feumar aon taidhr a chuir na àite, ach chan fheumar na trì eile a chuir nan àite. An uairsin bidh cuideigin a’ faighneachd, “Ma tha pàtran an taidheir agam a dh’ fheumar a chuir na àite eadar-dhealaichte bho na trì pàtrain eile, an toir e buaidh air an draibheadh?”
San fharsaingeachd, fhad ‘s a tha ìre greim (ie tarraing) an taidheir a dh’ atharraicheas tu an aon rud ris an taidheir tùsail agad, tha coltas ann nach bi buaidh sam bith ann. Ach is e aon rud ri thoirt fa-near, ann an aimsir fliuch, gum bi coileanadh drèanaidh eadar-dhealaichte aig taidhrichean le dealbhadh agus pàtrain eadar-dhealaichte agus greim eadar-dhealaichte air talamh fliuch. Mar sin ma tha thu a’ breiceadh, tha e comasach gum faigh do chuibhlichean clì is deas greim eadar-dhealaichte. Mar sin, is dòcha gum feumar astar breiceadh nas fhaide a ghlèidheadh ​​​​ann an làithean fliuch.

4. Faireachdainn stiùiridh ceàrr às deidh taidhrichean atharrachadh?

Bidh cuid de dhaoine a 'faireachdainn gu bheil an stiùir a' faireachdainn gu h-obann a 'fàs nas aotroime an dèidh dha na taidhrichean atharrachadh. A bheil rudeigin ceàrr?
Gu dearbh chan eil! Leis gu bheil uachdar an taidheir fhathast gu math rèidh nuair a tha an taidheir dìreach air a chuir air, chan eil conaltradh gu leòr aige ris an rathad, agus mar sin chan eil mòran strì an aghaidh stiùiridh a bhios sinn mar as trice a’ draibheadh. Ach nuair a thèid an taidheir agad a chleachdadh agus an t-slighe aige air a chaitheamh air falbh, bidh an conaltradh ris an rathad a’ fàs nas teinne, agus tillidh am faireachdainn stiùiridh air a bheil thu eòlach.

5. Cùisean Brùthadh Tire ceart

Tha fios againn mar as ìsle cuideam an taidheir, is ann as comhfhurtail a bhios an turas; Mar as àirde cuideam an taidheir, is ann as cnapach a bhios e. Tha daoine ann cuideachd a tha draghail gum bi cuideam taidhrichean ro àrd ag adhbhrachadh puncture gu furasta, ach gu dearbh, tha a h-uile cùis a ’sealltainn ma bhios càr a’ puncture air sgàth cuideam an taidheir, faodaidh e a bhith dìreach air sgàth gu bheil cuideam an taidheir ro ìosal agus chan ann cuideachd. àrd. Leis gu bheil an cuideam a dh'fhaodas taidhrichean càr a sheasamh co-dhiù trì àileachdan gu h-àrd, eadhon ged a bhuaileas tu 2.4-2.5bar, no eadhon 3.0bar, cha sèideadh an taidheir.
Airson draibheadh ​​​​bailteil san fharsaingeachd, tha an cuideam taidhrichean a thathar a’ moladh eadar 2.2-2.4bar. Ma dh’ fheumas tu draibheadh ​​​​air an àrd-rathad agus gu bheil dùil gum bi an astar gu math luath, faodaidh tu 2.4-2.5bar a bhualadh anns an t-suidheachadh fuar taidhrichean, gus nach fheum thu a bhith draghail mu chuideam taidhrichean ìosal agus puncture nuair a bhios tu a’ ruith aig astar àrd. .