1. Cùl-fhiosrachadh
Is e rèiteachadh ùr a th’ ann an Double Mass Fly Wheel (DMFW) a nochd ann an càraichean aig deireadh na 1980n, agus a thug buaidh mhòr air aonaranachd crith agus lughdachadh crith ann an trèanaichean cumhachd chàraichean.
Tha ancnothan lugis e sin an cuibhle-itealain tùsail a roinn ann an dà phàirt. Tha aon phàirt fhathast air aon taobh den einnsean tùsail agus bidh e ag obair mar a’ chuibhle itealaich tùsail gus torque rothlach an einnsean a thòiseachadh agus a tharraing. Canar am prìomh tomad ris a’ phàirt seo; tha am pàirt eile air a chuir air taobh tar-chuir an loidhne-draibhidh gus inertia rothlach an tar-chuir a leasachadh. , canar tomad àrd-sgoile ris a’ phàirt seo. Tha cuas ola annular eadar an dà phàirt, agus tha inneal-glacaidh clisgeadh earraich air a chuir a-steach don chuas, air a bheil uallach airson an dà phàirt den chuibhle itealaich a cheangal, mar a chithear ann am Figear 1. Faodaidh an tomad àrd-sgoile àrdachadh a dhèanamh air àm inertia an inertia. draibheadh trèana gun a bhith a’ meudachadh àm inertia na cuibhle-itealaich, agus lughdaich astar athshondas fon astar leisg.
Bidh factaraidh einnsean bonn Hexi a’ toirt a-mach 5 einnseanan cuileag dà-mheudach, is e sin EK/CM/RY/SN/TB. Tha na cuibhlichean-itealain dà-mheudach de na 5 einnseanan sin air an teannachadh le stèisean fèin-ghluasadach (OP2135), agus is e boltaichean Torx na boltaichean airson a bhith a’ teannachadh nan cuibhlichean-itealain dà-mheud. Feumaidh an cruinneas teannachaidh a bhith àrd, agus bidh gluasad beag anns a ’cheàrn ag adhbhrachadh gum bi an teannachadh ceàrr air a’ chrann. Gu cuibheasach, nochd 15 bathar gun teisteanas anns gach gluasad, a 'leantainn gu àireamh mhòr de chàradh agus a' toirt buaidh air obrachadh àbhaisteach an loidhne riochdachaidh.
Aig an àm seo, bidh an stèisean teannachaidh cuibhle-itealain le meud dùbailte a’ gabhail ris an dòigh smachd torque plus ceàrn (35 ± 2) N m + (30 ～ 45) ° gus sùil a chumail air an torque bolt. A bharrachd air an sin, tha an torque statach den bolt flywheel dà-mheud mòr (riatanasan teicnigeach: 65 N·m ~ 86 N·m). Gus coinneachadh ri riatanasan torque, feumar an sleeve (mar a chithear ann am Figear 3) agus am bolt a bhith air an co-thaobhadh nas mionaidiche tron phròiseas teannachaidh. Air an adhbhar seo, bidh am pàipear seo a’ dèanamh sgrùdadh agus mion-sgrùdadh stèidhichte air fìor chùisean trioblaid, agus a’ moladh fhuasglaidhean iomchaidh air mar a leasaicheas tu ìre barrantaichte teannachadh bolt flywheel le meud dùbailte.
2. Rannsachadh air Teannachadh Neo-thaitneach de Chnothan Lug
Is e an duilgheadas a thaobh “teannachadh gu ceàrr ris anCnothan Lug" a’ dèanamh suas 94.63% den àireamh iomlan de neo-theisteanasan, agus b’ e sin am prìomh dhuilgheadas a dh’ adhbhraich an ìre le teisteanas ìosal de theannachadh bolt cuibhle-itealain le meud dùbailte. Às deidh dhuinn bunait na prìomh dhuilgheadas a dhearbhadh, is urrainn dhuinn an stuth-leigheis ceart òrdachadh. Còmhla ris an t-sealladh agus suidheachadh toraidh, chaidh prìomh stiùireadh an sgrùdaidh a shoilleireachadh.
A rèir dàta an sgrùdaidh status quo, cha deach an dàta de 459 bolt cuibhle dà-mheudach eadar Faoilleach agus Màrt 2021 a theannachadh agus chaidh dàta a’ chrann a sgrùdadh, mar a chithear ann an Clàr 1 agus Figear 6. Às deidh mion-sgrùdadh, chaidh a lorg Cha deach 25 de na boltaichean cuibhle-itealain dà-mheud a theannachadh air sgàth factaran neo-fhaicsinneach leithid mì-bhreithneachadh le camara an uidheim, obrachadh neo-iomchaidh a’ mhàileid, call tùs an uidheim, milleadh air an t-seam, msaa. air thuaiream. Mar sin, faodar prìomh chridhe na duilgheadas seo fhuasgladh gu teòiridheach gu ìre 1-25 / 459 = 94.83%.
3. Fuasgladh
1. Fuasgladh air caitheamh fhiaclan innealan nan giallan flywheel
Le bhith a’ sgrùdadh innealan claw flywheel air an làrach, chaidh a lorg gu robh fiaclan an inneal claw flywheel air an caitheamh gu mòr, agus nach b’ urrainn dha na fiaclan a dhol an sàs gu h-èifeachdach leis an gèar fàinne flywheel. Rè pròiseas teannachaidh an uidheim, bidh an cuibhle-itealaich a 'crathadh, ag adhbhrachadh gu bheil an t-seam air a mhì-dhealbhadh leis a' bholt. Rè a 'phròiseas teannachaidh, bidh an t-seam a' leum a-mach às a 'chrann, no a' tionndadh gu seòlta air uachdar a 'bholta, agus mar thoradh air sin bidh teannachadh gun teisteanas.
Cuir an àite an inneal claw flywheel ùr, tha an ceann-latha cleachdaidh air a chomharrachadh air an inneal claw flywheel, agus bu chòir an inneal a chuir na àite a h-uile 3 mìosan gus nach bi an flywheel a’ crathadh tron phròiseas teannachaidh mar thoradh air caitheamh a ’chlach, a dh’ adhbhraicheas an neo-theisteanas cas ri tachairt.
2. Am fuasgladh airson an bayonet treidhe a leigeil ma sgaoil
Thoir sùil air na clàran ath-obair màileid air an làrach. Gu tric bidh na màileidean einnsean ath-obrachaidh stèidhichte ann an 021 #/038#/068#/201#. An uairsin chaidh na màileidean a sgrùdadh agus lorg iad gu robh na prìnichean rèiteachaidh màileid sgaoilte. Mar thoradh air an sin, chan eil an t-seam air a cho-thaobhadh ris a’ bholt, bidh an sleagh a’ leum a-mach às a’ bholt tron phròiseas teannachaidh, no le bhith a’ tàmh air uachdar a’ bholt a’ leantainn gu teannachadh gun chead. Ma thèid na boltaichean socrachaidh den bayonet màileid fhuasgladh, chan urrainnear am bayonet a shuidheachadh gu h-èifeachdach. Airson bloc socrachadh a’ mhàileid, cleachd boltaichean leudaichte (boltaichean goirid roimhe seo), agus cleachd cnothan fuasglaidh an-aghaidh cùl gus an càradh gus am bayonet bayonet a dh’ adhbhraicheas le bhith a’ fuasgladh nam boltaichean socrachaidh bayonet màileid a sheachnadh. Chan urrainnear a shuidheachadh gu h-èifeachdach, agus mar thoradh air an sin bidh an flywheel a ’crathadh agus a’ mì-thaobhadh a ’chrann rè a’ phròiseas teannachaidh, nach eil teisteanasach.
3. Optimize an dòigh-obrach airson dealbhan a thogail de chamara uidheam
Is e an ceum seo am pàirt as duilghe den phlana. Leis nach eil crìochan ann airson iomradh a thoirt air, feumar sgrùdadh agus smachd a chumail air an uidheamachd. Plana sònraichte:
(1) Ath-cheartaich na co-chomharran tùsail
(2) Meudaich prògram paramadair dìolaidh ionad dhealbhan a ’chamara, leithid cuir an aghaidh toll an ionaid san dealbh, suidhich an luach dìolaidh agus an t-suim ceartachaidh airson co-chomharran an ionaid, agus ceartaich suidheachadh suidheachadh toll an ionaid
(3) Atharraich luach dìolaidh nochdaidh Camara.
Chaidh an dàta a leantainn gu leantainneach agus a chruinneachadh airson 3 mìosan. Rè na h-ùine seo, dh ’atharraich an ìre barantaichte de theannachadh bolt flywheel le meud dùbailte, agus chaidh ceartachaidhean agus atharrachaidhean iomchaidh a dhèanamh air na paramadairean togail dhealbhan. Aig toiseach a ’Ghiblein, chaidh an luach dìolaidh nochdaidh atharrachadh bho 2 800 gu 2 000, agus chaidh an ìre teisteanais teannachaidh suas gu 97.75%. , bha barrachd fàilligidhean ann às deidh an obair tracadh, agus an uairsin chaidh luach nochdaidh a’ chamara atharrachadh: bho 2 000 gu 1 800, a chaidh suas gu 98.12%; gus na ceumannan a dhaingneachadh, tron phròiseas tracadh, chaidh luach nochdaidh a’ chamara ùrachadh a-rithist: bho 1 800 gu bhith 1 000, agus chaidh an ìre pas teannachaidh mu dheireadh sa Ghiblean suas gu 99.12%; chaidh an ìre pas teannachaidh sa Chèitean agus san Ògmhios a leantainn gu leantainneach gu còrr air 99%.
4. Eeding
Tha an cnothan lugIs e flywheel an inneal leis an aonranachd crathaidh as fheàrr agus buaidh lughdachadh crith air a’ chàr gnàthach. Tha crathadh einnsean dìosail nas motha na crathadh einnsean gasoline. Gus crathadh an einnsean dìosail a lughdachadh agus comhfhurtachd marcachd a leasachadh, bidh mòran de chàraichean luchd-siubhail dìosail san Roinn Eòrpa a-nis a’ cleachdadh flywheels dà-mhàs, gus am bi comhfhurtachd càr einnsean dìosail an coimeas ri comhfhurtachd càr einnsean gasoline [6] . Ann an Sìona, ghabh sedan tar-chuir làimhe Bora FAW-Volkswagen stiùir ann a bhith a’ gabhail ri cuibhlichean-itealain dà-mheud. Tha iarrtas margaidh airson flywheels dà-mhàs a’ sìor leudachadh, agus tha na riatanasan airson ìrean teisteanais teannachaidh cuideachd a’ fàs nas àirde agus nas àirde [7]. Bidh an artaigil seo a’ dèanamh anailis air na duilgheadasan cumanta a tha a’ leantainn gu teannachadh flywheel le meud dùbailte gun theisteanas, a’ lorg a’ bhun-adhbhar, a’ cur ri chèile dòighean fuasglaidh cheistean, agus a’ fuasgladh na trioblaid gu bunaiteach. Aig an àm seo, tha an uidheamachd ag obair gu math, agus tha an ìre pas fhathast nas àirde na 99%. Tha deagh bhrìgh aig fuasgladh na duilgheadas seo airson cosgaisean obrach a shàbhaladh agus càileachd factaraidh a leasachadh.
Ùine puist: Sultain-29-2022