Le leasachadh gnìomhachas nan càraichean, tha structar, teicneòlas saothrachaidh agus coileanadh thaidhrichean air an leasachadh agus air an leasachadh gu cunbhalach, agus tha structar agus seòrsachan bhalbhaichean taidhrichean cuideachd ag atharrachadh agus a’ leasachadh gu cunbhalach. Mar as trice tha bhalbhaichean taidhrichean air an roinn ann an dà roinn: is e aon dhiubh am bhalbha tiùba a-staigh, a tha mar aon de na pàirtean den tiùb a-staigh, a tha air a dhèanamh suas de chnothan sia-thaobhach, cridheachan bhalbhaichean, ceapan dìon agus pàirtean eile. Is e an dàrna fear am bhalbha gun tiùb, a tha air a dhèanamh suas de bhunait meatailt, cridhe bhalbhaichean agus ceap dìon. A bharrachd air an sin, tha bhalbha gun tiùb pacaichte cumadh gourd ann cuideachd a dh’ fhaodar a chuir a-steach gu dìreach air toll an oir. Tha an tiùb taidheir agus an taidheir gun tiùb air an lìonadh le èadhar, air an èadhar-dhìonach, agus air an dì-luchdachadh tron bhalbha taidheir, gus an urrainn don taidheir an cuideam a tha a dhìth a chumail suas fo dhiofar riatanasan cleachdaidh. Nam measg, tha am bhalbha tiùba a-staigh air a chleachdadh gu farsaing ann am pròiseas cruinneachaidh cruinneachadh cuibhle na companaidh againn. Aig an aon àm, tha cuid de dhuilgheadasan ann sa phròiseas cleachdaidh.
Chaidh co-chruinneachadh ceann-bhalbhaichean a stàladh air a’ chuibhle, agus chaidh mion-sgrùdadh a dhèanamh air an eadar-theachd. Chaidh dearbhadh gu robh eadar-theachd eadar ceann-bhalbhaichean agus plàta na cuibhle agus oir na cuibhle. Tha am bacadh eadar ceann-bhalbhaichean agus plàta na cuibhle 4.76mm, tha am bacadh eadar ceann-bhalbhaichean agus an oir 2.86mm, agus tha am bacadh iomlan 7.62mm. Air sgàth an atharrachaidh fiùghantach ann an suidheachadh ceann-bhalbhaichean rè pròiseas an atmhorachd, tha eadar-dhealachadh sònraichte eadar mion-sgrùdadh teòiridheach agus an suidheachadh fìor.
2. Tomhas leasachaidh
A rèir MION-SGRÙDADH AIR NA PRIAMADAIREAN STRUCTARALACH aig gach pàirt de cho-chruinneachadh NOZZLES a’ bhalbha, tha leasachadh cnò is gasgaid a’ bhalbha a’ dèanamh cinnteach gu bheil an cnò air a chuir a-steach do na noZZLES bhalbha, gus am faigh na noZZLES bhalbha raon atharrachaidh mòr agus gun lughdaich iad an bacadh eadar na noZZLES bhalbha agus an oir. An-dràsta, tha cuid de luchd-saothrachaidh a’ cleachdadh chnothan heicseagach E03C, tha an iongantas steigte farsaing. Ach, faodaidh atharrachadh cnò na bhalbha gu seòrsa neo-heicseagach casg a chuir air stad.
Mar gheàrr-chunntas, chithear bhon chlàr gu h-àrd nuair a bhios ceàrn lùbadh nozzle a’ bhalbha air a lùbadh aig 84° agus an àirde 35mm, tha beàrn de 3.88mm ann. Ach, air sgàth buaidh chnothan cridhe sia-thaobhach eile, padaichean cruinn tiùb a-staigh D08C agus tighead pada ann am pada a’ phada, chan urrainnear an àirde aige a lùghdachadh cus. Mar sin, chaidh ceàrn lùbadh nozzle a’ bhalbha a lùbadh a rèir 86°, chaidh an àirde atharrachadh gu 35mm, agus chaidh cnò a’ bhalbha atharrachadh gu co-ionnan gu seòrsa neo-sia-thaobhach, a chaidh a dhearbhadh agus a dhearbhadh san raon.
3. Buaidh Leasachaidh
Air bunait gun a bhith ag àrdachadh cosgais an toraidh, gun a bhith a’ toirt buaidh air neart agus stàladh an oir, tha structar agus goireasan an t-sròin bhalbhaichean air an leasachadh, a tha a’ fuasgladh gu tur duilgheadas bacadh oir is sròin bhalbhaichean 8.5-20, a’ leasachadh èifeachdas cinneasachaidh ro-chruinneachadh taidhrichean, agus a’ toirt seachad taic làidir agus gealladh airson leasachadh comas. Aig an aon àm, tha duilgheadas luchd-cleachdaidh às dèidh reic air fhuasgladh.
Àm puist: 12 Lùnastal 2022
