Tha TPMS a’ seasamh airson siostaman sgrùdaidh cuideam taidhrichean, agus tha iad air an dèanamh suas de na mothachairean beaga seo a thèid a-steach do gach cuibhle agad, agus is e na nì iad innse don chàr agad dè an cuideam a th’ ann an-dràsta air gach taidheir.
A-nis, is e an adhbhar gu bheil seo cho cudromach ma tha na taidhrichean agad air an lìonadh gu ceart, bheir sin an coileanadh as fheàrr dhut, an eaconamaidh connaidh as fheàrr, lughdaichidh e sèididhean agus leudaichidh e beatha nan taidhrichean agad.
Bho chairt dàta gu h-àrd is urrainn dhuinn fios a bhith againn gu soilleir:
Nuair a bhios cuideam nan taidhrichean 25% nas àirde na an cuideam àbhaisteach, thèid beatha nan taidhrichean a lùghdachadh le 15% ~ 20%.
Nuair a bhios teòthachd an taidheir nas àirde na an ìre teòthachd as àirde (mar as trice gun a bhith nas àirde na 80 ceum Celsius), bidh caitheamh an taidheir ag àrdachadh 2% airson gach ceum de dh’àrdachadh.
· Nuair nach eil cuideam nan taidhrichean gu leòr, bidh an raon conaltraidh eadar an taidheir agus an talamh ag àrdachadh, agus bidh an fheachd frithidh ag àrdachadh, agus mar thoradh air sin bidh barrachd caitheamh connaidh agus barrachd sgaoilidhean truailleadh charbadan ann.
· Faodaidh cuideam taidhrichean neo-iomchaidh no ro àrd buaidh a thoirt air an dòigh as fheàrr air a’ charbad a làimhseachadh, agus faodaidh e cuideachd caitheamh neo-àbhaisteach a mheudachadh air pàirtean a’ charbaid leithid an siostam crochaidh.
Braitear TPMS ann an carbad
Braiteara’ cur fiosrachadh chun ghlacadair le comharra RF àrd-tricead gun uèir (315MHz no 433MHz) a rèir pròtacal sònraichte.
Glacadair, a’ cur fiosrachadh chun ECU tro cheangal uèirleas.
ECU, a chuireas am fiosrachadh chun Deas-bhòrd.
PS: ’S e am pròtacal mothachaidh an riaghailt conaltraidh eadar an mothachair agus an glacadair a tha air a shònrachadh leis an OEM. Tha susbaint a’ phròtacail a’ gabhail a-steach ID a’ mhothachaidh, cuideam a chaidh a lorg, teòthachd agus fiosrachadh eile. Tha pròtacalan mothachaidh eadar-dhealaichte aig diofar chàraichean.
Tha ID an mothachaidh coltach ris an àireamh ID, chan eil mothachaidh OE ann idir leis an aon ID. Nuair a bhios gach carbad far an loidhne cruinneachaidh, tha na 4 mothachairean aige fhèin air an clàradh san ECU aige fhèin. Nuair a bhios e a’ ruith air an rathad, cha chomharraich e na mothachairean air carbadan eile le mearachd.
Mar sin nuair a chuireas an carbad an àite an sensor,
1, no cuir an àite an aon phròtacal, an aon ID, an sensor.
2. Cuir an t-atharrachadh mothachaidh an àite a’ phròtacal cheudna ach le ID eadar-dhealaichte, agus an uairsin clàraich an ID mothachaidh ùr seo ri ECU a’ charbaid.
Mar as trice, canar Ath-ionnsachadh TPMS ris a’ ghnìomh seo de chlàradh an ID mothachaidh ùir gu ECU a’ charbaid ann am margaidhean Eòrpach agus Ameireaganach.
Às dèidh tuigse fhaighinn air prionnsabal obrach mothachair TPMS, seo mar a chleachdas is a chuireas tu mothachair TPMS Fortune an gnìomh. Gheibhear ceumannan mionaideach airson a chur an gnìomh anns a’ bhidio ghoirid a leanas.
Àm puist: 25 Màrt 2022
