Cuibhle Stàilinn 16” RT-X40838 5 Lug
Bhidio
Feart
● Togail stàilinn làidir
● Frith-aghaidh creimeadh sàr-mhath
● Crìoch còta pùdar dubh thairis air prìomhar e-chòta
● Cuibhle àrd-inbhe a choinnicheas ri sònrachaidhean DOT
Sònrachadh Bathar
| ÀIREAMH TÙSAIDH | FORTUN ÀIR. | MEUD | PCD | ET | CB | LBS | IARRTAIS |
| X40838 | S6510863 | 16X6.5 | 5X108 | 42 | 63.4 | 1200 | FORD, VOLVO |
Tagh an oir cuibhle iar-mhargaidh cheart
Tha breithneachadh a bheil oir cuibhle ùr freagarrach airson an tè thùsail a chur na àite air a dhearbhadh sa mhòr-chuid leis na ceithir paramadairean: leud an oir, co-shìneadh, meud an toll sa mheadhan, agus astar an toll.
Tagh an oir cuibhle iar-mhargaidh cheart
Tha breithneachadh a bheil oir cuibhle ùr freagarrach airson an tè thùsail a chur na àite air a dhearbhadh sa mhòr-chuid leis na ceithir paramadairean: leud an oir, co-shìneadh, meud an toll sa mheadhan, agus astar an toll.
1. Leud cuibhle (luach J): tha leud an taidheir air a dhearbhadh leis
Tha leud an oir (luach J) a’ toirt iomradh air an astar eadar na flanges air gach taobh den oir. Tha an “6.5” anns na cuibhlichean ùra a’ toirt iomradh air 6.5 òirleach.
| Faodar taidhrichean a chuir a-steach air cuibhlichean de dhiofar mheudan | |||
| Leud an oir | Leud taidhrichean (aonad: mm) | ||
| (Aonad: òirleach) | Leud taidhrichean roghainneil | Leud taidhrichean as fheàrr | Leud taidhrichean roghainneil |
| 5.5J | 175 | 185 | 195 |
| 6.0J | 185 | 195 | 205 |
| 6.5J | 195 | 205 | 215 |
| 7.0J | 205 | 215 | 225 |
| 7.5J | 215 | 225 | 235 |
| 8.0J | 225 | 235 | 245 |
| 8.5J | 235 | 245 | 255 |
| 9.0J | 245 | 255 | 265 |
| 9.5J | 265 | 275 | 285 |
| 10.0J | 295 | 305 | 315 |
| 10.5J | 305 | 315 | 325 |
2. Co-shìneadh an oir (ET): Tha e a’ dearbhadh a bheil e a’ suathadh corp a’ chàir no nach eil
’S e mm an aonad airson gluasad oir (ET), a tha a’ toirt iomradh air an astar bhon loidhne mheadhanach den oir chun uachdar sreap. Tha ET a’ tighinn bhon fhacal Gearmailteach EinpressTiefe, air eadar-theangachadh gu litireil mar “doimhneachd brùthaidh”. Mar as lugha an gluasad, ’s ann as motha a bhios mòr-ionad a’ chuibhle chùil a’ gluasad bho thaobh a-muigh a’ chàir. Ma tha gluasad mòr-ionad a’ chuibhle ùir nas motha na mòr-ionad a’ chuibhle thùsail, no ma tha an leud ro mhòr, dh’ fhaodadh gum bi suathadh ann an siostam crochaidh a’ charbaid. Anns a’ chùis seo, chan fheum sinn ach gasgaidean a chuir a-steach gus gluasad mòr-ionad a lughdachadh gus an duilgheadas fhuasgladh.
3. Toll meadhanach oir a’ chuibhle: tha e a’ dearbhadh a bheil e air a stàladh gu daingeann no nach eil
Tha seo nas fhasa a thuigsinn, is e an toll cruinn ann am meadhan oir na cuibhle a th’ ann. Bu chòir dhuinn iomradh a thoirt air an luach seo cuideachd nuair a thaghas sinn mòr-ionad cuibhle ùr: airson mòr-ionad cuibhle nas motha na an luach seo, feumar Fàinnean Meadhanach Mòr-ionad a chur ris gus an stàladh gu daingeann air ceann siaft giùlain a’ chàir, air neo bidh an stiùireadh a’ crith.
4. Astar an toll-mheadhain (PCD): tha e a’ dearbhadh an gabh a stàladh
Gabh Volkswagen Golf 6 mar eisimpleir. Tha trast-thomhas an tuill aige 5 × 112-5 a’ ciallachadh gu bheil am mòr-ionad ceangailte le 5 cnothan cuibhle, tha 112 a’ ciallachadh gu bheil puingean meadhanach nan 5 sgriothan ceangailte gus cearcall a chruthachadh, agus tha trast-thomhas a’ chearcaill 112mm.
