Clamp meatailt Tubeless air a dheagh dhealbhadh ann am bhalbhaichean taidhrichean airson Truck is Bus
cumail ris a’ chùmhnant”, a rèir riatanas a’ mhargaidh”, a’ tighinn còmhla ri farpais a’ mhargaidh leis a’ chàileachd as fheàrr aige cuideachd mar a bheir seachad seirbheis coileanta is sònraichte do luchd-cleachdaidh gus leigeil leotha tionndadh gu bhith na bhuannaiche cudromach. leinn airson àrdachadh a chèile.
cumail ris a’ chùmhnant”, a’ cumail ri riatanas a’ mhargaidh, a’ tighinn còmhla ri farpais a’ mhargaidh leis a’ chàileachd as fheàrr aige cuideachd a’ toirt seachad seirbheis a bharrachd coileanta agus air leth do luchd-cleachdaidh gus leigeil leotha tionndadh gu bhith na bhuannaiche cudromach.Bhalbhaichean càr luchd-siubhail Sìona agus bhalbhaichean taidhrichean gun phìob snap-a-steach, Bidh sinn a’ fighe a-steach dealbhadh, dèanamh agus às-mhalairt còmhla ri còrr air 100 neach-obrach sgileil, siostam smachd càileachd teann agus teicneòlas eòlach. Bidh sinn a’ cumail dàimhean gnìomhachais fad-ùine le mòr-reic agus luchd-sgaoilidh bho barrachd air 50 dùthaich, leithid na SA, RA, Canada, an Roinn Eòrpa agus Afraga msaa.
Mion-fhiosrachadh toraidh
Tha an t-sreath TR570 seo de bhalbhaichean clamp-a-steach dìreach no lùbte nam bhalbhaichean meatailt a tha iomchaidh an dà chuid rims so-ruigsinneach agus neo-ghluasadach. Is e gasan bhalbhaichean sreath TR570 aon de na gasan bhalbhaichean as mòr-chòrdte a thathas a’ cleachdadh air làraidhean agus busaichean. Tha an dà gas bhalbhaichean umha agus gasan bhalbhaichean alùmanum rim faighinn ma thèid iarraidh ort.
| Airson Ф16/.625 ″ Rim Holes | |||||||
| TRNO. | ETRTO NO. | Eff.length | Pàirtean | ||||
| Bun | Grommet | Nigheadair | Cnò | Ceap | |||
| TR500 | V3.21.3 | f19×55 | 9002# | RG15 | RW8 | HN13 | VC2/VC3 |
| TR501 | V3.21.2 | F19×42 | 9002# | RG15 | RW8 | HN13 | VC2/VC3 |
| TR502 | 64 MS15.7 | F19 × 64 | 9002# | RG15 | RW8 | HN13 | VC2/VC3 |
| TR570 | V3.21.4 | F19 × 84 | 9002# | RG15 | RW8 | HN13 | VC2/VC3 |
| TR571 | V3.21.5 | F19×90 | 9002# | RG15 | RW8 | HN13 | VC2/VC3 |
| TR572 | V3.21.6 | F19 × 100 | 9002# | RG15 | RW8 | HN13 | VC2/VC3 |
| TR573 | V3.21.7 | F19 × 115 | 9002# | RG15 | RW8 | HN13 | VC2/VC3 |
| TR574 | V3.21.8 | F19 × 131 | 9002# | RG15 | RW8 | HN13 | VC2/VC3 |
| TR575 | V3.21.1 | F19×33 | 9002# | RG15 | RW8 | HN13 | VC2/VC3 |
| TR570C | V3.21.9 | 19×84/90° neo 27° | 9002# | RG15 | RW8 | HN13 | VC2/VC3 |
| TR571C | V3.21.10 | 19×90/90° neo 27° | 9002# | RG15 | RW8 | HN13 | VC2/VC3 |
| TR572C | V3.21.11 | Ф19×100/90% neo 27° | 9002# | RG15 | RW8 | HN13 | VC2/VC3 |
| TR573C | V3.21.12 | Ф19×115/90% neo 27° | 9002# | RG15 | RW8 | HN13 | VC2/VC3 |
| TR574C |
| Ф19×131/90° neo 27° | 9002# | RG15 | RW8 | HN13 | VC2/VC3 |
| TR500-23 | VS-1223R | 19×55/23° | 9002# | RG15 | RW8 | HN13 | VC2/VC3 |
| TR570P |
| f22 × 18 | 9002# | RG7 | RW11 | HN11 | VC2/VC3 |
cumail ris a’ chùmhnant”, a rèir riatanas a’ mhargaidh”, a’ tighinn còmhla ri farpais a’ mhargaidh leis a’ chàileachd as fheàrr aige cuideachd mar a bheir seachad seirbheis coileanta is sònraichte do luchd-cleachdaidh gus leigeil leotha tionndadh gu bhith na bhuannaiche cudromach. leinn airson àrdachadh a chèile.
Air a dheagh dhealbhadhBhalbhaichean càr luchd-siubhail Sìona agus bhalbhaichean taidhrichean gun phìob snap-a-steach, Bidh sinn a’ fighe a-steach dealbhadh, dèanamh agus às-mhalairt còmhla ri còrr air 100 neach-obrach sgileil, siostam smachd càileachd teann agus teicneòlas eòlach. Bidh sinn a’ cumail dàimhean gnìomhachais fad-ùine le mòr-reic agus luchd-sgaoilidh bho barrachd air 50 dùthaich, leithid na SA, RA, Canada, an Roinn Eòrpa agus Afraga msaa.
