Reic teth airson pàirtean cuibhle Tr412 / Tr413 / Tr414 / Tr418 Snap-in Tubeless Tire Rubber Valve
Tha sinn an urra ri smaoineachadh ro-innleachdail, ùrachadh cunbhalach anns a h-uile roinn, adhartasan teicneòlais agus gu dearbh air ar luchd-obrach a tha an sàs gu dìreach nar soirbheachas airson Reic Teth airson Pàirtean Cuibhle Tr412 / Tr413 / Tr414 / Tr418 Snap-in Tubeless Tire Rubber Valve, deagh chàileachd, seirbheis thràthail agus prìs farpaiseach, tha iad uile a’ buannachadh deagh chliù dhuinn ann an raon xxx a dh’ aindeoin a’ cho-fharpais eadar-nàiseanta dian.
Tha sinn an urra ri smaoineachadh ro-innleachdail, ùrachadh cunbhalach anns a h-uile roinn, adhartasan teicneòlais agus gu dearbh air ar luchd-obrach a tha an sàs gu dìreach anns an t-soirbheachadh againn.Pàirtean Chàraichean is Goireasan Chàraichean Sìona, tha deagh chliù air feadh an t-saoghail aig na toraidhean agus na fuasglaidhean teisteanais againn mar a’ phrìs as farpaiseach agus ar buannachd as motha de sheirbheis às dèidh reic do luchd-dèiligidh. Tha sinn an dòchas gun urrainn dhuinn bathar sàbhailte, àrainneachdail agus seirbheis shàr-mhath a thoirt do ar luchd-dèiligidh air feadh an t-saoghail agus com-pàirteachas ro-innleachdail a stèidheachadh leotha leis na h-inbhean proifeasanta againn agus oidhirpean gun stad.
Feartan
-Air a dhèanamh le cròm umha àrd-inbhe agus rubair EPDM, tha na buannachdan aige a thaobh a bhith an aghaidh a bhith a’ fàs nas sine, a’ frithealadh do thaidhrichean airson ùine mhòr.
-Seachain aodion A’ tighinn le ròn O-Fàinne rubair EPDM, faodaidh e aodion a sheachnadh gu h-èifeachdach.
-100% Deuchainn air òson agus deuchainn air aodion mus tèid a chuir air falbh
Mion-fhiosrachadh Toraidh
| TRNO. | Fad èifeachdach | Toll an Iomaill | Pàirtean | |||
| Gròmaid | Inneal-nighe | Cnò | Caip | |||
| TR5991B | Ф19 × 34 | Ф11.5/.453″ | HRG39 | RW8 | HN4 | AT |
| V-3 | Ф14 × 33 | Ф11.5/.453″ | HRG2x2 | RW5 | HN2x2 | ET/BT |
| V-4 | Ф14 × 34 | Ф11.5/.453″ | HRG2x2 | RW5 | HN2x2 | ET/BT |
| V-5 | Ф14 × 48 | Ф11.5/.453″ | HRG2x2 | RW5 | HN2x2 | ET/BT |
| V-6 | Ф14 × 53 | Ф11.5/.453″ | HRG2x2 | RW5 | HN2x2 | ET/BT |
| V-7 | Ф14 × 63 | Ф11.5/.453″ | HRG2x2 | RW5 | HN2x2 | ET/BT |
| V-8 | Ф16 × 34 | Ф11.5/.453″ | HRG1, HG2 | RW12 | HN2x2 | ET/BT |
| VS-8 | Ф16 × 38 | Ф11.5/.453″ | HRG1, HG2 | RW12 | HN2x2 | ET/BT |
| V-9 | Ф16 × 43 | Ф11.5/.453″ | HRG1, HG2 | RW12 | HN2x2 | ET/BT |
| VS-8-45 | Ф16 × 53-45° | Ф11.5/.453″ | HRG1, HG2 | RW12 | HN2x2 | ET/BT |
| VS-8-90 | Ф16 × 63-90° | Ф11.5/.453″ | HRG1, HG2 | RW12 | HN2x2 | ET/BT |
| TR6008C | Ф17.5 × 34 | Ф16/.625″ | RG39 | RW8 | HN4x2 | DT |
| PVR152 | Ф17 × 70-90° | Ф11.5/.453″ | RG54 | RW8 | HN4 | ET/BT |
| PVR153 | Ф16 × 65-90 ° | Ф11.5/.453″ | RG54 | RW8 | HN4 | ET/BT |
| VS-6 | Ф11 × 40 | Ф6/.236″ | RG54 | RW8 | HN4 | ET/BT |
| TR435 | Ф19 × 34 | Ф11.5/.453″ | RG54 | RW8 | HN4 | ET/BT |
Tha sinn an urra ri smaoineachadh ro-innleachdail, ùrachadh cunbhalach anns a h-uile roinn, adhartasan teicneòlais agus gu dearbh air ar luchd-obrach a tha an sàs gu dìreach nar soirbheachas airson Reic Teth airson Pàirtean Cuibhle Tr412 / Tr413 / Tr414 / Tr418 Snap-in Tubeless Tire Rubber Valve, deagh chàileachd, seirbheis thràthail agus prìs farpaiseach, tha iad uile a’ buannachadh deagh chliù dhuinn ann an raon xxx a dh’ aindeoin a’ cho-fharpais eadar-nàiseanta dian.
Reic Teth airsonPàirtean Chàraichean is Goireasan Chàraichean Sìona, tha deagh chliù air feadh an t-saoghail aig na toraidhean agus na fuasglaidhean teisteanais againn mar a’ phrìs as farpaiseach agus ar buannachd as motha de sheirbheis às dèidh reic do luchd-dèiligidh. Tha sinn an dòchas gun urrainn dhuinn bathar sàbhailte, àrainneachdail agus seirbheis shàr-mhath a thoirt do ar luchd-dèiligidh air feadh an t-saoghail agus com-pàirteachas ro-innleachdail a stèidheachadh leotha leis na h-inbhean proifeasanta againn agus oidhirpean gun stad.
